Clip de riel SKL12
SKL12 Rail Clip es el tipo W de sistema de fijación SKL, que es el último método mejorado de fijación de rieles basado en el antiguo método de fijación de rieles original.
- Introducción del producto
El clip de riel SKL12 de Lanling está hecho de acero para resortes de alta-calidad, como60Si2MnA, ofreciendo excelente resistencia, elasticidad y durabilidad. Diseñado de acuerdo con los estándares internacionales, es compatible con las series E-, W-y otros sistemas de fijación ferroviaria ampliamente utilizados, así como con varios tipos de rieles y traviesas utilizados en Europa y Asia. Como componente de sujeción SKL tipo W-mejorado, el clip SKL12 funciona de manera confiable bajo alta vibración y cargas pesadas, proporcionando una fijación estable del riel a largo plazo-. Su diseño especial también mejora la seguridad en áreas propensas a robos-, lo que la convierte en una solución confiable para las vías ferroviarias modernas.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto | Forma W SKL 12 |
| Material | 60 si2cr,55SiMn,38 si7 |
| Exterior | Sin defectos superficiales ni internos. |
| Superficie | Recubrimiento de aceite normal, negro oxígeno, galvanizado, barniz para hornear, galvanizado en caliente, recubrimiento Dacro, etc. |
| Estándar | EN10089,GB/T 1222,DIN 17221 |
Rango de uso para clips de riel SKL12
Tipo de pista
Es apropiado para líneas de radio R300M y líneas ferroviarias convencionales, incluidos varios tipos de órbitas, como tránsito ferroviario urbano, trenes de alta-velocidad y ferrocarriles regulares.
Tipo de rieles de acero
Se puede utilizar con la traviesa de riel y el mecanismo de sujeción adecuados para garantizar una conexión confiable entre el riel y la traviesa. Se utiliza principalmente para líneas ferroviarias de acero de 50 y 60 kg/m.
Tipo de traviesas
Los tipos de traviesas de riel incluyen traviesas de hormigón pretensado, traviesas anchas de hormigón pretensado, plataformas de carretera en línea recta-, etc.
Rendimiento mecánico de clips de riel SKL12
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Tipo |
Clip ferroviario SKL 12 | |||
| O el tipo basado en los dibujos de los clientes. | ||||
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Material |
60Si2MnA |
60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composición química (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menor o igual a 0,35 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 |
C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03 |
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Dureza |
42-47HRC |
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| vida de fatiga |
Para Dia.18 son 3 millones de ciclos sin romperse. para Dia.20 son 5 millones de ciclos sin romperse |
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Dureza superficial |
~ 400-460 HV 30 (según ISO6507 o el mismo estándar) |
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Extensión de fractura |
> = 8% |
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| Estirar |
>= 1300[MPa] |
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| Estiramiento de elasticidad extrema |
>= 1150[MPa] |
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Estándar se refiere |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
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