Sistema de sujeción de rieles con clip E

El método de sujeción del riel con clip E evita la alta presión de los trenes, que ofrece un centrado-duradero y asegura firmemente el riel a la abrazadera. Se utiliza acero para resortes de alta-resistencia para fabricar clips E, que vienen en varias variantes, incluidas E1609, E1809, E1817, E2007, E2009 y E2055.
La técnica de sujeción del riel con clip E se utiliza con frecuencia en ejes-de servicio pesado de hasta 40 toneladas de peso y puede soportar cargas en la cabeza del eje de hasta 1250 kgf. Es bien-conocido por su confiabilidad y rendimiento en una variedad de entornos ferroviarios, incluidos volúmenes de tráfico significativos y condiciones climáticas adversas, y es apropiado para sistemas de tránsito ferroviario de alta-velocidad, de transporte pesado-y ferroviario urbano.

Además del sistema de sujeción con clip E, Lanling también ofrece sistemas de sujeción estándar chinos, SKL, KPO y Nabla. Además, proporcionamos sujetadores de rieles que están estandarizados a nivel mundial, como eclisas, placas de unión, almohadillas para rieles, pernos, púas y clips elásticos para rieles.

 

 

Nombre de la pieza	clip electrónico	Hombro	Almohadilla de riel	Aislante
Cantidad	2	2	1	2
Tipo	Diámetro. 16mmDiámetro. 18mmDiámetro. 20mm	UIC54, UIC60, 115RE, riel de 50 kg, riel de 60 kg, BS80 lb, BS100 lb y tamaño según lo requiera el cliente.
Material	60Si2MnA, 60Si2CrA, 55SiMn	QT500-7 QT450-10	HDPE, EVA o caucho	Nailon 66 reforzado (PA66)
Finalizar	Aceitado liso, pintura en color u otro acabado personalizado	Pintura en color aceitada lisa.	Negro u otros colores	Negro, azul, amarillo, verde u otros colores

 

 

Nombre	Especificaciones de clips E de ferrocarril
Tipo	Clip E (E1809, E2006,E2007,E2009,etc.)
	Clip Skl (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14)
	O el tipo según los dibujos de los clientes.
Material	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
Composición química (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: menor o igual a 0,35, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03	C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03	C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: menor o igual a 0,35 P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03	C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: menor o igual a 0,03, S: menor o igual a 0,03
Dureza	Para clip electrónico: 44-48HRC; Para clip SKL: 42-47HRC

 

 

 

 Tren rápido
La vía exige una estabilidad y una estabilidad geométrica excepcionalmente altas en líneas con velocidades de 300 km/h y más. Los clips elásticos tipo III (WJ-4) y tipo IV se utilizan comúnmente en sistemas ferroviarios de alta velocidad.

 

 Ferrocarriles con cargas pesadas.
En líneas de transporte de mineral y carbón con cargas por eje de 30 a 40 toneladas, los elementos de fijación deben soportar cargas verticales y laterales masivas. Por lo general, se utilizan clips elásticos reforzados como E2009, E2055 y E2001.

 

 Tren ligero y metro
Dado que los sistemas de metro y tren ligero se encuentran normalmente en túneles, se debe prestar especial atención al espacio de instalación, la reducción del ruido y la amortiguación de vibraciones. Los sistemas de fijación más comunes son los específicos del metro-como DTⅢ y DTⅥ.

 

 Diferentes tipos de pistas y entornos únicos
Los sujetadores tipo E proporcionan una excelente compatibilidad, que pueden adaptarse a varios estándares de vías en todo el mundo.

Compatibilidad con traviesas: Adecuado para tableros de puentes de acero, traviesas de madera y traviesas de hormigón mediante placa base.
Clima extremo: los sujetadores tipo E-que se han sometido a tratamientos anticorrosivos específicos-, como galvanizado-en caliente y revestimiento Dacromet, son apropiados para climas fríos y de gran-altitud o áreas costeras con alta corrosión por niebla salina.
Tipo de carril: Apto tanto para líneas en balasto como en línea sin balasto.

 

 

Entendemos que la calidad del producto es la base de una cooperación-a largo plazo. Como nuestros productos se utilizan en la industria ferroviaria, donde la seguridad y la confiabilidad son fundamentales, el control de calidad nunca se ve comprometido. En Lanling, desde la inspección de la materia prima, la forja, el tratamiento térmico hasta las pruebas de rendimiento, cada producto se somete a un control estricto para garantizar que cumple plenamente con los estándares de la industria ferroviaria antes de la entrega.

 

 

 

 

Lanling proporciona embalaje y transporte seguros y eficientes para todos los pedidos, utilizando embalaje de exportación estándar con flejes de acero y palés reforzados, junto con protección anti-óxido para envíos marítimos. También se encuentran disponibles empaques personalizados a pedido, y las soluciones logísticas flexibles garantizan una entrega segura para pedidos al por mayor y envíos internacionales a todo el mundo.

 

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