Seguimiento de seguimiento de la ciencia popular

La creciente de la pista también se llama línea de línea . El fenómeno arrastrante de los rieles a lo largo de la línea . Con el aumento de las tareas de transporte ferroviario, el impacto de las ruedas en los rieles durante la operación del tren ha acelerado el arrastre de las vías .

Introducción La pista de la vía también se llama Line Creeping . El fenómeno que se arrastraba de los rieles a lo largo de la línea . Con el aumento de las tareas de transporte ferroviario, el impacto de las ruedas en los rieles durante la operación del tren ha acelerado la espeluz Enfermedades, se debe encontrar la causa real de la enfermedad para eliminar efectivamente la enfermedad .

Hay dos formas diferentes de arrastre de vía: el movimiento de los rieles a lo largo de la superficie de la almohada suave causada por una presión insuficiente del sujetador; El movimiento longitudinal de la vía causado por una resistencia insuficiente en el lecho de carreteras . La razón de la ocurrencia es que la fuerza longitudinal de los rieles se genera mediante el rodamiento de la rueda y el deslizamiento longitudinal, el frenado del tren, los cambios de la temperatura ferroviaria y la deformación flexible de los rieles bajo la acción de las cargas de las ruedas, etc. {}}}, causando el espeluz Se costuras ciegas continuas o costuras de riel grandes en la línea, tiran a los durmientes inclinados para formar enfermedades conjuntas y mal de medidor y dirección, etc. Medidas .

Causes of track creepin.g When the train is running, the wheels act on the track, which not only generates vertical and lateral forces, but also causes the rails to bend in a wave shape under the action of dynamic loads due to the rolling and longitudinal sliding of the wheels. A longitudinal horizontal thrust is generated. This longitudinal El empuje horizontal puede causar el desplazamiento longitudinal de los rieles, y a veces también impulsa a los durmientes a moverse juntos . Este movimiento se llama pista de pista .

En resumen, hay muchas razones para arrastrarse, principalmente: la desviación de los rieles bajo cargas dinámicas; la fuerza longitudinal del tren corriendo; el cambio de temperatura de los rieles; las ruedas que golpean los rieles en las juntas; El frenado del tren, etc. . cuando no hay un equipo anti-climbing insuficiente en la línea, la presión de pandeo de los sujetadores y la resistencia de la fuerza longitudinal del lecho de lastre son insuficientes, y la línea que se arrastra se agravará .}} que se cree que la deflexión del riel es la causa principal de la rastreo de la vía, mientras que otros factores de la vía de la vía de la vía de la vía de la vía y se agravará y se agravan el agravato {{{} {{{{{{{{}

Medidas Para evitar la fluencia de la pista, la medida principal para evitar el flujo de la pista es aumentar la resistencia longitudinal de la pista .

(1) fortalecer la resistencia anti-ambuling entre el durmiente y el lecho de lastre

El método es mantener la sección estándar del lecho de lastre, asegurarse de que el grosor del lastre debajo del durmiente sea suficiente, el lastre en la caja del durmiente está lleno, los hombros de lastre en ambos extremos del sueño son lo suficientemente anchos y fortalecen el tampón; Haga la larga plana y mantenga la línea suave: compacta el lecho de lastre . Es muy importante hacer un buen trabajo de compactación . De acuerdo con las medidas, la resistencia de cada durmiente de madera a lo largo de la dirección de una línea de balas de barra no compactada es de aproximadamente 500 kg «{3}} y el compatido es aproximadamente compactado que está a punto de ser compactado. 800-1000 kg . Además, el lecho de lastre muy sucio se debe limpiar y seleccionar para evitar que la resistencia longitudinal de la línea se reduzca debido al desbordamiento de lodo y al fondo de la pista .

(2) Fortalecer el equipo anti-climbing la función de los equipos anti-climbing

is to prevent track creep, increase the longitudinal movement resistance of the track, and strengthen the buckling pressure of the intermediate fastener and the clamping force of the joint clamp. Anti-climbing equipment includes anti-climbing devices and anti-climbing supports. Anti-climbing devices include spring anti-climbing devices and pin-type anti-climbing dispositivos {. Los dispositivos anti-climbing de tipo PIN se usan ampliamente en los ferrocarriles de mi país . cada uno de estos dispositivos antiinyace puede resistir una fuerza que se alza de 3, 000} kg y se pone en el fondo de riel de un riel de riel de riel de riel. La brecha entre la abrazadera del riel y la parte inferior del riel en el otro lado está cubierta con un pasador en forma de cuña para sujetarlo firmemente en la parte inferior del riel . para utilizar completamente la capacidad anti-escalada de los dispositivos anti-climbing de tipo PIN, un par de dispositivos anti-escaladores y 3 a 4 durmientes se deben conectar con el soporte antihlimbing a los internos a los internos de los internos de los internos. the track creeping force transmitted by the anti-climbing device. The anti-climbing support can be made of wood, stone, or reinforced concrete. Install the anti-climbing device and anti-climbing support according to the specifications, and add anti-climbing equipment if necessary. Failed anti-climbing equipment should be replaced and repaired rápidamente .

(3) Mantenga la presión de sujeción adecuada de los sujetadores

Para aumentar la resistencia entre el riel y la férula, entre el riel y la almohadilla, y entre la almohadilla y el durmiente, los pernos deben apretarse en el tiempo, los picos flotantes deben apretarse, y los sujetadores deben apretarse . espigas y sujetadores deben reemplazarse y repararse en el tiempo .

(4) Reparación oportuna de defectos articulares

Las juntas defectuosas aumentarán el impacto del tren en los rieles y aumentarán la fluencia del riel . Por lo tanto, las juntas de desgaste de tipo silla de montar, las juntas bajas y las cabezas de riel dañadas deben repararse en el tiempo . grandes espacios de riel grandes y secciones con las brechas de riel de riel desiguales se deben ajustar .}

Line creep is the source of all diseases. It will cause the sleeper position to be skewed, the spacing to be incorrect, and the rail gap to be uneven. When the rail creeps, it often drives a part of the sleepers and the joint sleepers to move together. In this case, the splint will drive the spikes to tear the sleepers, or cause the sleepers to leave La superficie del lecho sólido original, que causa varias enfermedades en las juntas del riel, que deben repararse en el tiempo .

Cuando el tren esté funcionando, habrá una fuerza longitudinal (principalmente fricción) entre él y el riel, lo que hará que el riel se mueva longitudinalmente, y a veces incluso conducir el riel para moverse juntos .

La fluencia de la pista a menudo causa enfermedades de línea, como juntas de riel desiguales y durmientes torcidos, que son extremadamente destructivos para la pista e incluso ponen en peligro la seguridad de conducción en casos severos . Por lo tanto, las medidas deben tomarse . La principal medida para instalar las instalaciones anti-climbing en la pista . admite .